炎炎夏日，擋不住張家港城區(qū)快速路建設(shè)的澎湃熱潮。作為打造樞紐型城市、構(gòu)建現(xiàn)代綜合立體交通體系的關(guān)鍵一環(huán)，張家港城區(qū)快速路項(xiàng)目自2020年啟動以來進(jìn)展迅速，東線——東三環(huán)、北線——346國道張家港繞城段改擴(kuò)建工程相繼建成通車。今年以來，中軸線、南線、西線快速路建設(shè)多點(diǎn)突破，支撐城市高效運(yùn)行的“骨干系統(tǒng)”加速成型，市域半小時(shí)交通圈“呼之欲出”。
7月7日上午，在新涇東路—蘇虞張—南二環(huán)快速化改造工程建設(shè)現(xiàn)場，一車車滾燙的瀝青被注入攤鋪機(jī)，隨后被均勻攤鋪在路面上，數(shù)臺壓路機(jī)緊隨其后，將瀝青路面壓實(shí)壓平。“現(xiàn)場有6臺壓路機(jī)、兩臺攤鋪機(jī)、12輛機(jī)械汽車，工人有20多人。從凌晨3點(diǎn)開始，一直鋪到中午12點(diǎn)，要從東南大道鋪到金港大道。”中國鐵建大橋局集團(tuán)有限公司一工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人龐洲介紹。
據(jù)了解，新涇東路—蘇虞張—南二環(huán)快速化改造工程是張家港中心城區(qū)連接高鐵站樞紐的快速集疏運(yùn)通道，也是我市融入長三角一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。龐洲告訴記者，高架主線瀝青施工完成之后，將進(jìn)行伸縮縫、路燈、聲屏障以及標(biāo)志標(biāo)線等交安設(shè)施施工，力爭今年年底主線高架開放交通。目前，南二環(huán)段主體工程已進(jìn)入收尾階段，整體進(jìn)度已超70%。
沿著南二環(huán)一路向西，城區(qū)快速路西線——暨陽湖科學(xué)城南北貫穿道路項(xiàng)目已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。7月7日晚上7點(diǎn)半，施工現(xiàn)場燈火通明，項(xiàng)目首聯(lián)箱梁頂板正在澆筑。一車車混凝土通過泵車管道注入模板內(nèi)，振搗工人手持器械沉入混凝土，確保混凝土密實(shí)成型。“本次澆筑第一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁長116米、寬26.1米，頂板澆筑約為1020立方米。接下來，我們將加速長安南路至小河壩路高架剩余13聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，力爭今年年底保通通車。”中建三局一公司生產(chǎn)經(jīng)理劉中祥介紹。
南線、西線構(gòu)成了張家港城區(qū)外部快速通道而東二環(huán)則是張家港“田”字形城區(qū)快速路網(wǎng)的中軸“大動脈”
目前，東二環(huán)（星宇西路至北二環(huán)段）高架橋已開放通車，剩余高架主線也已完成瀝青攤鋪工作。承擔(dān)東二環(huán)與張楊公路交通轉(zhuǎn)換的“核心樞紐”——張楊公路互通建設(shè)也已進(jìn)入沖刺階段。針對后續(xù)的工作，市交通工程建設(shè)服務(wù)中心辦事員鄧?yán)渍f：“目前張楊公路互通的建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到了90%以上，剩余一些伸縮縫、標(biāo)志標(biāo)牌、路燈等附屬設(shè)施的施工，確保整個(gè)項(xiàng)目今年四季度建成通車。”
今年上半年，張家港城區(qū)快速路在建項(xiàng)目完成建安產(chǎn)值18億元。根據(jù)規(guī)劃，2026年快速路將實(shí)現(xiàn)成環(huán)。市交通工程建設(shè)服務(wù)中心副主任魏茂坤表示，“城區(qū)快速路建成之后，最突出的表現(xiàn)就是加強(qiáng)了各板塊之間和市區(qū)之間的連接，實(shí)現(xiàn)‘半小時(shí)通行圈’；同時(shí)也跟對外高速加強(qiáng)聯(lián)系，通過城區(qū)快速路，可直接駛?cè)胧韪鄹咚佟19通錫高速、沿江高速。”城區(qū)快速路“骨架”的日益豐滿，正有力驅(qū)動著“市域半小時(shí)交通圈”從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。未來，快速路網(wǎng)所組成的“經(jīng)緯線”，如同支撐城市空間的“骨骼”和“動脈”，將進(jìn)一步完善張家港路網(wǎng)體系，大幅提升城市外聯(lián)內(nèi)暢的便捷度，為我市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)坦途。
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